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汽车:为什么要把镀锌板换成普通冷轧板

  • 所属分类:汽车:为什么要把镀锌板换成普通冷轧板

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  • 发布日期:2019-06-05 09:32:14
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详细介绍
核心提示:最近,空调行业发出消息称,铜占空调成本的15%左右,将来将被铝取代。这项技术最近已经在空调室内机和室外机中,空调行业有消息称,铜占空调成本的15%左右,未来将被铝取代。该技术已应用于空调室内机和室外机的连接管。这项技术引起了空调行业“铜和铝”的激烈争夺。 “通通牌”认为,铝管易腐蚀,存在安全隐患,维护周期大大缩短。 “汀铝”表示,新技术已在实践中得到验证,并将降低空调生产成本。目前,1#铜的价格为6.66-668万元/吨,A00铝的价格约为19,900元/吨,铜的价格相当于铝价的3.3倍。空调制造商使用铝而不是铜来降低成本。具体而言,空调需要两根3.5米长的连接管。铜连接管的成本约为100元,铜铝连接管的成本约为50元,每台空调可节省50元。目前,铜和铝的收购有企业标准,但没有国家标准和行业标准,这是一个引起争议的重要原因。早在2003年,在钢铁行业的一次会议上,家电业人士表示,家电行业早已不使用冷轧板。冷轧板价格在每吨6500-6800元之间,热轧卷价格在4500元左右,显然也是为了降低成本。使用热轧板不会影响家用电器的性能。在汽车行业,也有类似的情况。例如,为了降低成本,用于车身的钢板从镀锌板变为普通的冷轧板。镀锌板价格约为7500元,比冷轧板价格高出1000元。玻璃,橡胶和塑料等材料具有类似的条件。还反映出一些型号将四盘制动器改为前后鼓。汽车中有超过20,000个零件,一些零件和供应商的价格可能差十倍,因此降低汽车成本的空间太大了。 这里的问题是:它是否会影响汽车的性能,四碟刹改变前后鼓,据说它不会影响制动性能,减少一些昂贵且不实用的配置,并且不影响正常使用汽车。但是,一些变化导致了质量问题。例如,去年一些车型曾经有过方向盘“渣”现象。事实上,使用廉价的原材料,性能并不能保证。有些变化不容易说,比如使用镀锌板,为了提高车身的防腐性能,工艺处理得当,可以保证12年的防锈,一般冷轧板不能达到这个效果。但是,中国可以驾驶多少辆汽车到12年?因此,这样做的影响不可能在短时间内看到。世界上仍有一种趋势是用更昂贵的材料制造汽车。为了减轻汽车的重量并节省燃油消耗,宝马和奥迪开始使用铝来制造车身和车架,并使用镁来制造发动机外壳。一些公司使用镁来制造轮毂,塑料零件的范围也在增长。即使在赛车中也使用昂贵的碳纤维。为了降低成本,中国大多数经济型轿车的安全配置较低,很少提供侧面安全气囊,车轮驱动力控制和电子稳定装置。根据博世的统计数据,中国汽车电子稳定控制系统(esp)的安装率仅为3%,而美国的安装率已达到70%。有人形容汽车公司降低成本的主要措施是“复古”。使用成熟技术或已广泛用于满足基本性能要求的技术是好的,并且成本非常低。 2006年上半年的第一个销售汽车品牌是夏利。今年的前两年是桑塔纳和捷达。旧产品并不老,但新星不能代替旧产品的地位。当“炉渣”使消费者失望时,仍然需要很长时间。久经考验的旧产品可靠。但是,中国消费者都在愚弄,制造商和政府都穿着一条裤子,欺负消费者并不了解,但在国外市场,中国汽车将出现原型。外国政府可以与消费者站在一起,制造商也无法弄清楚如何混淆。 从事自主品牌是一种爱国主义的举动,但真正的爱国主义不是中国人的名字,而是对中国消费者真诚的爱,真诚,真诚,真实,负责任。要成为世界级的汽车工业,中国汽车必须生产世界一流的汽车产品,并提供世界一流的服务。这不是一个模糊的事情。

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